Fliegen mit dem Inogen Sauerstoffkonzentrator: Regeln für Akkus
Technik-Team von Axis Baterie — Li-Ion-Akku-Regeneration seit 2009 · Aktualisiert:
Mit einem Inogen-Sauerstoffkonzentrator können Sie fliegen, wenn die Fluggesellschaft das Gerät akzeptiert. Für die Akkus gilt nach IATA- und FAA-Regeln: bis 100 Wh pro Akku in der Regel erlaubt, 100–160 Wh nur mit Genehmigung der Airline, über 160 Wh nicht erlaubt. Ersatzakkus gehören immer ins Handgepäck. Bestätigen Sie alle Details vor der Buchung direkt bei Ihrer Fluggesellschaft.
Wattstunden-Grenzen für Lithium-Ionen-Akkus
Die Regeln von IATA und FAA richten sich nach der Energiemenge jedes einzelnen Akkus in Wattstunden (Wh). Den Wert finden Sie auf dem Etikett des Akkus.
| Energie pro Akku | Regel im Flugzeug |
|---|---|
| bis 100 Wh | in der Kabine in der Regel erlaubt |
| 100–160 Wh | nur mit Genehmigung der Airline, Anzahl begrenzt |
| über 160 Wh | nicht erlaubt |
Die Doppelakkus BA-316 und BA-516 bestehen laut Inogen aus zwei getrennten Paketen mit je 92,2 Wh. Jedes Paket liegt damit unter 100 Wh.
Ersatzakkus gehören ins Handgepäck
- Ersatzakkus dürfen nie ins aufgegebene Gepäck – sie müssen mit in die Kabine.
- Schützen Sie die Kontakte gegen Kurzschluss, zum Beispiel mit Klebeband über den Kontakten oder mit einer eigenen Tasche für jeden Akku.
- Packen Sie die Akkus so, dass sie nicht gequetscht werden und nicht mit Metallgegenständen in Berührung kommen.
Die 150-%-Regel
Viele Fluggesellschaften – und in den USA auch die Empfehlungen der FAA – erwarten, dass Sie Akkukapazität für etwa 150 % der voraussichtlichen Flugzeit dabeihaben. Ein Beispiel: Bei einem Flug von 4 Stunden sollten Ihre Akkus zusammen etwa 6 Stunden Betrieb ermöglichen. Fragen Sie Ihre Airline, wie genau sie die Zeit berechnet.
Rechnen Sie dabei mit der Laufzeit bei der Einstellung, die Sie tatsächlich nutzen – nicht mit der Maximalangabe des Herstellers bei Einstellung 1. Ältere Akkus erreichen außerdem oft nicht mehr ihre ursprüngliche Laufzeit. Einen Überblick über die Herstellerwerte finden Sie in unserem Artikel Wie lange hält ein Inogen Akku?.
Genehmigung des Konzentrators durch die Airline
Nicht nur die Akkus, auch der Konzentrator selbst muss von der Fluggesellschaft akzeptiert werden. Inogen-One-Geräte tragen eine Kennzeichnung zur FAA-Konformität. Trotzdem verlangen viele Airlines eine Anmeldung im Voraus, manche zusätzlich eine ärztliche Bescheinigung. Klären Sie deshalb frühzeitig:
- Ist mein Konzentratormodell an Bord zugelassen?
- Wie lange vor dem Flug muss ich das Gerät anmelden?
- Brauche ich ein ärztliches Attest oder ein bestimmtes Formular?
- Wie viele Akkus darf ich mitnehmen, und was gilt für Akkus zwischen 100 und 160 Wh?
Darf ich mit einem regenerierten Akku fliegen?
Bei der Regenerierung behalten wir die ursprüngliche Zellkonfiguration bei. Der Akku bleibt damit in derselben Klasse, die auf dem Etikett angegeben ist. Ob eine Fluggesellschaft einen regenerierten Akku akzeptiert, entscheidet allerdings allein die Airline – das können wir nicht zusagen. Wenn Sie unsicher sind, schreiben Sie uns vor dem Flug an sklep@axis-baterie.pl und klären Sie die Frage zusätzlich mit Ihrer Fluggesellschaft.
Planen Sie eine Regenerierung vor einer Reise mit genügend Vorlauf ein: Sie dauert 2–5 Werktage ab Eingang des Akkus bei uns, zuzüglich der Versandzeit. Wie das abläuft, lesen Sie unter Ablauf der Regenerierung.
Reiseplanung: rechtzeitig an die Akkus denken
Viele Probleme am Flughafen lassen sich mit etwas Vorlauf vermeiden. Prüfen Sie einige Wochen vor der Reise, wie lange Ihre Akkus bei Ihrer üblichen Einstellung tatsächlich durchhalten. Reicht die Laufzeit für die 150-%-Regel nicht mehr aus, bleibt so noch Zeit für einen zusätzlichen Akku oder eine Regenerierung. Bewahren Sie die Bestätigung der Fluggesellschaft und eventuell nötige Unterlagen griffbereit im Handgepäck auf. Denken Sie auch an Umsteigeverbindungen: Fragen Sie nach, ob für jeden Flugabschnitt dieselben Regeln gelten, besonders wenn unterschiedliche Airlines beteiligt sind.
Checkliste vor dem Flug
- Fluggesellschaft kontaktieren und den Konzentrator anmelden
- Wh-Angabe auf jedem Akku prüfen
- Akkukapazität für etwa 150 % der Flugzeit einplanen
- alle Akkus vollständig laden
- Ersatzakkus mit geschützten Kontakten ins Handgepäck packen
- originales Ladegerät bzw. Netzteil mitnehmen
Hinweis: Dieser Artikel behandelt technische Fragen rund um Akkus und Reisen und ersetzt keine medizinische Beratung. Wenn Sie auf eine kontinuierliche Sauerstoffversorgung angewiesen sind, halten Sie eine Reserve bereit (Ersatzakku, stationärer Konzentrator oder Sauerstoffflasche), solange Ihr Akku bei uns ist. Fragen zur Therapie, auch zur Flugtauglichkeit, besprechen Sie bitte mit Ihrem Arzt oder Ihrem Sauerstoffversorger.
FAQ
- Darf ich Inogen Ersatzakkus ins aufgegebene Gepäck legen?
- Nein. Ersatzakkus aus Lithium-Ionen gehören ins Handgepäck, mit Kontakten, die gegen Kurzschluss geschützt sind.
- Wie viele Wattstunden darf ein Akku im Flugzeug haben?
- Bis 100 Wh pro Akku ist in der Regel erlaubt, 100–160 Wh nur mit Genehmigung der Airline und in begrenzter Anzahl, über 160 Wh gar nicht. Bestätigen Sie die Regeln immer bei Ihrer Fluggesellschaft.
- Wie viele Akkus brauche ich für meinen Flug?
- Viele Airlines erwarten Akkukapazität für etwa 150 % der voraussichtlichen Flugzeit, gerechnet mit der Einstellung, die Sie tatsächlich nutzen. Die genauen Vorgaben nennt Ihnen Ihre Fluggesellschaft.
- Akzeptieren Airlines regenerierte Inogen Akkus?
- Die Regenerierung behält die ursprüngliche Zellkonfiguration bei, der Akku bleibt in derselben Klasse wie auf dem Etikett. Die Entscheidung liegt aber bei der Airline – fragen Sie dort vor dem Flug nach.
Dieser Artikel enthält technische Informationen zu Akkus und keine medizinische Beratung. Bei Fragen zu Ihrer Sauerstofftherapie wenden Sie sich an Ihren Arzt oder Sauerstoffversorger. Axis Baterie ist ein unabhängiger Service und nicht mit Inogen, Inc. verbunden. Inogen und Inogen One sind Marken von Inogen, Inc.