Combien de batteries Inogen puis-je emporter en avion ?

Les batteries jusqu'à 100 Wh sont généralement autorisées en cabine ; entre 100 et 160 Wh, leur nombre est limité et l'accord de la compagnie est nécessaire. Beaucoup de compagnies demandent une autonomie d'environ 150 % de la durée du vol. Confirmez toujours avec votre compagnie.

Puis-je mettre une batterie Inogen dans ma valise en soute ?

Non. Les batteries de rechange lithium-ion doivent voyager uniquement en bagage cabine, avec les bornes protégées contre les courts-circuits.

Une batterie reconditionnée est-elle acceptée en avion ?

Le reconditionnement conserve la configuration de cellules d'origine, la batterie reste donc dans la même catégorie que son étiquette. La décision finale revient toutefois à la compagnie : vérifiez auprès d'elle et contactez-nous en cas de doute.

Prendre l'avion avec un concentrateur Inogen et ses batteries

Équipe technique Axis Baterie — régénération de batteries Li-ion depuis 2009 · Mis à jour: 2026-10-05

Selon les règles IATA et FAA, une batterie lithium-ion jusqu'à 100 Wh est en général autorisée en cabine, entre 100 et 160 Wh il faut l'accord de la compagnie, et au-delà de 160 Wh elle est interdite. Les batteries de rechange voyagent uniquement en bagage cabine, bornes protégées. Beaucoup de compagnies demandent une autonomie couvrant environ 150 % de la durée du vol. Confirmez toujours les règles avec votre compagnie avant de réserver.

Les limites en Wh pour les batteries lithium-ion

Les règles de l'IATA et de la FAA classent les batteries lithium-ion selon leur énergie, exprimée en wattheures (Wh) :

jusqu'à 100 Wh par batterie : généralement autorisée en cabine ;
de 100 à 160 Wh : accord de la compagnie aérienne nécessaire, et nombre limité ;
plus de 160 Wh : non autorisée.

Inogen indique que ses batteries doubles BA-316 et BA-516 se composent de deux packs séparés de 92,2 Wh chacun, donc chacun sous la barre des 100 Wh. Pour votre propre batterie, vérifiez les informations figurant sur son étiquette.

Les batteries de rechange : toujours en cabine

Les batteries de rechange ne doivent jamais être placées en bagage enregistré (soute). Elles voyagent dans votre bagage cabine, avec les bornes protégées contre les courts-circuits. Concrètement :

rangez chaque batterie dans son étui, une pochette individuelle ou un sachet plastique ;
couvrez les contacts si nécessaire pour qu'ils ne touchent pas d'objets métalliques (clés, pièces, etc.) ;
évitez de les écraser au fond du sac.

La règle des 150 % d'autonomie

De nombreuses compagnies, ainsi que les recommandations de la FAA aux États-Unis, attendent que vous emportiez suffisamment de batteries pour couvrir environ 150 % de la durée prévue du vol. Pour un vol de 4 heures, il faut donc prévoir une autonomie d'environ 6 heures. Certaines compagnies incluent aussi le temps passé au sol ou les correspondances : demandez-leur précisément comment elles calculent.

Pour ce calcul, basez-vous sur l'autonomie réelle de vos batteries à votre réglage habituel, pas sur le maximum annoncé par le fabricant au réglage 1. Une batterie usée tient moins longtemps, ce qui peut fausser vos calculs. Notre article durée de vie d'une batterie Inogen présente les autonomies maximales par modèle et les signes d'usure.

L'accord de la compagnie pour le concentrateur

Le concentrateur d'oxygène lui-même doit être accepté par la compagnie. Les modèles Inogen One portent un marquage de conformité FAA, mais cela ne dispense pas de prévenir la compagnie. En pratique :

contactez la compagnie avant de réserver, ou au plus tard bien avant le départ ;
indiquez le modèle exact de votre concentrateur et le nombre de batteries ;
demandez si une déclaration ou un certificat médical est exigé, et sous quelle forme ;
faites-vous confirmer l'accord par écrit si possible.

Les exigences varient d'une compagnie à l'autre et peuvent changer. Seule votre compagnie peut vous donner une réponse définitive.

Et les batteries reconditionnées ?

Lors du reconditionnement chez Axis Baterie, nous conservons la configuration de cellules d'origine. La batterie reste donc dans la même catégorie que celle indiquée sur son étiquette. Les nouvelles cellules sont des cellules Li-ion 18650 Samsung, LG ou Sanyo, montées dans le boîtier d'origine avec l'électronique BMS et les connecteurs d'origine.

Nous ne pouvons pas promettre qu'une compagnie aérienne acceptera une batterie reconditionnée : la décision lui revient. Si vous avez un doute, contactez-nous avant votre vol et vérifiez auprès de la compagnie. Si vous prévoyez de faire reconditionner une batterie avant un voyage, tenez compte du délai : comptez 2 à 5 jours ouvrés après réception, plus le transport. Le déroulement est expliqué dans notre guide les étapes du reconditionnement.

Check-list avant le départ

Accord de la compagnie pour le concentrateur obtenu.
Documents demandés par la compagnie préparés.
Batteries chargées, en nombre suffisant pour environ 150 % du vol.
Batteries de rechange en bagage cabine, bornes protégées.
Chargeur ou alimentation d'origine dans le bagage cabine.

Cet article porte sur les règles de transport des batteries, pas sur votre traitement. Si vous dépendez d'un apport continu en oxygène, gardez une source de secours (batterie de rechange, concentrateur fixe ou bouteille) lorsque votre batterie est en reconditionnement, et posez vos questions sur la thérapie, y compris en vol, à votre médecin ou à votre prestataire d'oxygène.

Préparer mes batteries avant le voyage →

FAQ

Combien de batteries Inogen puis-je emporter en avion ?: Les batteries jusqu'à 100 Wh sont généralement autorisées en cabine ; entre 100 et 160 Wh, leur nombre est limité et l'accord de la compagnie est nécessaire. Beaucoup de compagnies demandent une autonomie d'environ 150 % de la durée du vol. Confirmez toujours avec votre compagnie.
Puis-je mettre une batterie Inogen dans ma valise en soute ?: Non. Les batteries de rechange lithium-ion doivent voyager uniquement en bagage cabine, avec les bornes protégées contre les courts-circuits.
La batterie double BA-316 dépasse-t-elle 100 Wh ?: Selon Inogen, les batteries doubles BA-316 et BA-516 se composent de deux packs séparés de 92,2 Wh chacun, donc chacun sous 100 Wh.
Une batterie reconditionnée est-elle acceptée en avion ?: Le reconditionnement conserve la configuration de cellules d'origine, la batterie reste donc dans la même catégorie que son étiquette. La décision finale revient toutefois à la compagnie : vérifiez auprès d'elle et contactez-nous en cas de doute.

Cet article contient des informations techniques sur les batteries, pas des conseils médicaux. Pour toute question sur votre oxygénothérapie, consultez votre médecin ou votre prestataire d'oxygène. Axis Baterie est un service indépendant, non affilié à Inogen, Inc. Inogen et Inogen One sont des marques d'Inogen, Inc.