Viaggiare in aereo con un concentratore Inogen e le sue batterie
Team tecnico Axis Baterie — rigenerazione di batterie Li-ion dal 2009 · Aggiornato:
In aereo le batterie agli ioni di litio fino a 100 Wh sono in genere ammesse in cabina, le batterie di scorta vanno sempre nel bagaglio a mano con i contatti protetti e molte compagnie chiedono un'autonomia pari a circa il 150% della durata del volo. Le regole finali le decide la compagnia aerea: verificale sempre prima di prenotare.
Le regole sulle batterie al litio in breve
Le norme IATA e FAA sulle batterie agli ioni di litio si basano sull'energia della batteria, espressa in wattora (Wh):
| Energia per batteria | Regola generale |
|---|---|
| Fino a 100 Wh | In genere ammessa in cabina |
| Da 100 a 160 Wh | Serve l'approvazione della compagnia aerea, numero limitato |
| Oltre 160 Wh | Non ammessa |
Ogni compagnia può applicare regole proprie, anche più restrittive. Conferma sempre con la tua compagnia aerea prima di prenotare e di nuovo prima di partire.
Batterie di scorta: solo nel bagaglio a mano
Le batterie di ricambio non vanno mai nel bagaglio da stiva. Devono viaggiare con te in cabina, con i contatti protetti dai cortocircuiti: per esempio nella custodia originale, in una bustina separata per ciascuna batteria o con i terminali coperti da nastro isolante.
La regola del 150%
Molte compagnie aeree, e negli Stati Uniti le indicazioni della FAA, si aspettano che tu abbia batterie sufficienti per circa il 150% della durata prevista del volo. Per un volo di 4 ore, quindi, servono batterie per circa 6 ore di funzionamento alla tua impostazione abituale.
Tieni presente che l'autonomia dichiarata dal produttore è un valore massimo all'impostazione 1 e che una batteria con qualche anno di vita dura in genere meno di una nuova. Per capire quanto dura davvero la tua, leggi quanto dura una batteria Inogen. Chiedi alla compagnia quale regola applica esattamente.
Il concentratore deve essere accettato dalla compagnia
Non basta che le batterie rispettino i limiti: anche il concentratore deve essere accettato a bordo. I modelli Inogen One riportano un'etichetta di conformità FAA, ma ogni compagnia ha la propria procedura. Spesso è richiesto un preavviso e in alcuni casi una dichiarazione del medico. Chiedi alla compagnia quali moduli servono e con quanto anticipo.
Le batterie doppie BA-316 e BA-516
Inogen dichiara che le batterie doppie BA-316 e BA-516 sono formate da due pacchi separati da 92,2 Wh ciascuno, quindi ogni pacco è sotto la soglia dei 100 Wh. Controlla comunque il codice e i dati sull'etichetta della tua batteria e portali con te nel caso il personale li chieda.
Posso volare con una batteria rigenerata?
La rigenerazione mantiene la configurazione originale delle celle: la batteria resta quindi nella stessa classe indicata sull'etichetta. Usiamo nuove celle Li-ion 18650 di Samsung, LG o Sanyo nel contenitore originale, con l'elettronica BMS e i connettori originali.
Detto questo, non possiamo garantire che una compagnia aerea accetti una batteria rigenerata: la decisione spetta alla compagnia. Se hai dubbi, scrivici prima del volo e verifica con la compagnia aerea. Se stai pensando di rigenerare la batteria prima di un viaggio, calcola i tempi: 2–5 giorni lavorativi dal ricevimento più la spedizione. I dettagli sono in come funziona la rigenerazione.
Checklist prima del volo
- Chiedi alla compagnia aerea se accetta il tuo modello di concentratore e quali documenti servono.
- Verifica i limiti in Wh e il numero massimo di batterie di scorta ammesse.
- Calcola le ore di batteria necessarie (circa il 150% della durata del volo, o quanto richiesto dalla compagnia).
- Carica completamente tutte le batterie prima di partire.
- Proteggi i contatti delle batterie di scorta e mettile nel bagaglio a mano.
- Porta il caricabatterie o l'alimentatore originale per ricaricare a destinazione.
Queste sono informazioni tecniche sulle batterie, non consigli medici. Se dipendi dall'ossigeno in modo continuativo, organizza sempre una fonte di riserva (batteria di scorta, concentratore fisso o bombola), anche mentre la tua batteria è in rigenerazione. Per domande sulla terapia, sul flusso o sull'idoneità al volo rivolgiti al tuo medico o al fornitore di ossigeno.
FAQ
- Posso portare le batterie di scorta del concentratore in aereo?
- Sì, ma solo nel bagaglio a mano e con i contatti protetti dai cortocircuiti. Il numero ammesso e i limiti in Wh dipendono dalla compagnia: verificali prima del volo.
- Quante batterie servono per volare con un Inogen One?
- Molte compagnie chiedono un'autonomia pari a circa il 150% della durata del volo. Per un volo di 4 ore servono quindi batterie per circa 6 ore alla tua impostazione. Chiedi alla compagnia la sua regola esatta.
- La batteria doppia BA-316 supera i 100 Wh?
- Secondo Inogen, le batterie doppie BA-316 e BA-516 sono composte da due pacchi separati da 92,2 Wh ciascuno, quindi ogni pacco è sotto i 100 Wh.
- Una batteria rigenerata è accettata in aereo?
- La rigenerazione mantiene la configurazione originale delle celle, quindi la batteria resta nella classe indicata sull'etichetta. L'accettazione però dipende sempre dalla compagnia aerea, che va contattata prima del volo.
Questo articolo contiene informazioni tecniche sulle batterie, non consigli medici. Per domande sulla tua ossigenoterapia rivolgiti al medico o al fornitore di ossigeno. Axis Baterie è un servizio indipendente, non affiliato a Inogen, Inc. Inogen e Inogen One sono marchi di Inogen, Inc.